虽然之前提到400公里是上线，但那只是针对普通电瓶车的体型。
如果有摩托车车企对摩托车外形进行针对性设计，最后加上225wh/kg的超高能量密度，然后多塞几个电池做到600公里也是能轻松做到的。
所以哈雷摩托公司高层说要研究出一款续航达600公里的电动摩托车不是做不到，而是真的能做到！
见此，扭约日报的读者们也是忍不住心生期待，忍不住畅想这样的电动摩托车要是能诞生，那该有多好。
虽然现在汉唐科技也推出了摩托车类型的电动摩托车，但汉唐科技的电动摩托车目前最高续航里程也不过250公里，毕竟摩托车外形的体积太修长可塞不下太多电池。
除非汉唐科技想走哈雷摩托那种奔放超大体型的结构，否则想要将行驶里程提升到250公里以上很困难。
此时哈雷摩托公司能借三元锂电池做到未来推出600公里，那其实也是他们的摩托车普遍体型偏大奔放，所以能塞下那么多电池。
“电动汽车联盟正式成立，汉唐科技迎来最强的敌人沣田汽车公司。”
这是企鹅门户网站的新闻头条。
“渡边昭和：三元聚合物锂电池已正式量产，全固态锂电池明年6月份之前推出。”
这是某易门户网站的新闻头条。
“沣田推出电动汽车只需三个月？细数沣田公司深耕电动汽车领域二十几年的底蕴。”
这是大夏某浪门户网站的新闻头条。
“电动汽车或将率先在沣田汽车手中诞生！”
这是某易门户网站的新闻头条。
“据本台消息报道，沣田汽车已深耕电动汽车领域二十几年，现在竟然开放其技术成立全球电动汽车联盟，电动汽车诞生时间或将加快……”
这是大夏本土某個“胡”字电视台的新闻报道。
在国内以及美迪国报道着帝国大夏那场新闻发布会的时候，欧罗巴洲那边也没有是甘落后。
“龙虎相争，电动汽车或将在明年引发巨大变革。”
这是音国伦顿日报的新闻头条。
“新时代的曙光已经来临，明年或为电动汽车元年，我德意治汽车该何去何从？”
这是德意治国的德意治日报新闻头条。
“最浪漫的车辆是燃油车辆，电动车没有轰鸣的声音上不得台面。”
这是砝兰西的日报纸头条。……
全球各地都在报道着沣田公司的大手笔，报道着电动汽车联盟正式成立的事情，报道着电动汽车与全固态锂电池的最新进展。
当然也有许多专家在讨论着目前已经初露狰狞的三元聚合物锂电池诞生意味着什么？讨论着其会对什么领域发起冲击。
在他们的讨论中，汉唐科技无疑是让人大为摇头的一个讨论汽车，因为沣田公司可是明令声称要率先研发两轮电动车的动力电池，可想而
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