当然，客观的来讲，只要愿意下本，这东西一定能造出来。”
“但是，从技术边界上讲，它的边际收益是小于边际成本的，坦白的说，这东西就没有任何意义。”
“如果真的是用国内的新能源市场换LITV的话我觉得官方真的是蠢透了。但问题是，我觉得官方根本不可能那么蠢。”
“所以，大概率这只是放出来的一颗烟幕弹，鬼知道背后还有什么交易呢。”
这条评论给网友提供了一个全新的角度，而顺着这个角度去想，事情似乎也变得没那么不好理解了。
对啊，LITV确实不值钱，但作为交换的，真的就只是技术本身吗？
或许，背后还有更大的棋，没有被挖出来
当然，仔细想想，哪怕剔除掉LITV，只看所谓的上海工厂，实际上也远远没有一些人下意识认为的那么亏。
特斯拉大举进入华夏，真的能分走多大的市场吗？
也许，它更像是一条被主动放进来的鲶鱼，目的就是把这潭水给搅活。
毕竟，电动车的核心技术虽然确实是电池、电机，但这也并不意味着，一台车只要能动能跑就够了。
归根结底，它是一件商品，商品是要迎合市场的，而在这一点上，特斯拉确实做得很好
于是，风向立刻出现了逆转。
所谓的“大旗论”逐渐被传播开来，甚至连远在美国的马斯克，都看到了这些评论。
NASA办公室里，他一边划着手里的平板，一边笑着对纳尔逊说道：
“这些华夏的网友真有意思.他们大概是赢了太多次了，已经形成了某种惯性？”
“明明只是很简单的商业上的交易，却被说得好像是我们上了当一样。”
“实际上，能进入华夏市场，我们所获得的利益，远远要超过他们的想象”
听到他的话，纳尔逊无奈地摇了摇头。
他其实并不赞同特斯拉去跟华夏做深度绑定，因为这家工厂一旦落成，特斯拉至少百分之五十以上的利润，都要被锁定在其中。
而作为一个政客，他比马斯克更明白，在很多时候，能左右一家公司走向的，其实不是股权，而是“控制权”。
等特斯拉的筹码全部投入到华夏这张赌桌上之后，马斯克还会有别的选择吗？
是的，你可能会一直赢下去，你可能会一直获取你所说的“利益”，但如果这些利益，根本就没办法带下赌桌呢？
那它所代表的，也不过就是一个好看的数字罢了
不过，他没有办法去跟马斯克说这些。
立场已经变了——NASA不再是金主，也没有了“建议”的权力。
于是，他没有接马斯克的话题，而是问道：
“所以LITV技术真的没有意义吗？有没有可能，他们在合作的基础上真的开发出了实用性技术，达成航天技术的跨越式发展呢？”
“怎
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