。双方以对付英美为总目标，成了战友，一切就好协商了。”
“我的部队，现在是中国的一部分，对南中国如何交代呢？”
山中本泽想了半天，搓搓双手，答道：“这个。我认为总统雄才伟略，统一南北是迟早的事情。南中国日后必然是悲鸿国的敌人，现在也许需要日本的力量来压制南中国。”
看赵刚还是没有反应，山中本泽胆子大了起来：
“我国三十万士兵，都可以为中国统一献力。”
赵刚看着这个日本人，久久才发出一阵大笑
“好好，你们既然这样支持我，那我一定会好好报答你们的。”
送走了山中本泽，赵刚下令：
“本月内严密监视台湾日军动向，一旦台湾日军渡海回本土，坚决消灭之。”
随后出现的美国国务卿则提出了更为优惠的条件，詹天佑十分高兴地将美国人提出的条件讲给赵刚听
“全套的战列舰生产技术，包括高强度装甲，250米马克四型大炮，正在研制的大马力汽轮机。还有速射炮地生产技术，这些西方国家一直不肯提供给我们的东西，现在美国人都大大方方的给我们了。”
看着詹天佑兴高采烈的样子，赵刚那个不禁想起了一件事，那时候，美国地诱饵也很诱人。
1984年6月4日，运十的研制单位—上海飞机研究所的219位同志联名上书，呼吁不要花巨额外汇去组装82，建议在运十的基础上发展我国的民航工业。而在1981年5月，主管领导部门组织的国内航空工业及经济、冶金等有关方面权威专家55人对运十实地考察后作出的评审结果也是：“工程不能停、成果不能丢、队伍不能散。”据说，上海飞机研究所也曾打报告，说1990年可以造出16架运十。
然而，这些意见没有被采纳，一个关系国家前途命运地重大战略产业项目竟然活活饿死在摇篮里？
很多时候，我们并不是在发现和解决新问题，而是把旧问题一遍一遍提出来，又一遍一遍解决。很多时候，我们在一个地方跌倒了，从这个地方爬起来，转个身，再跌下去，再起来，再跌下去……
至于说运十下马和中华之星陨落，民航总局，铁道部，航空工业系统，有多少人趁机出国考察，洽谈？进口的过程中，多少人拿了回扣？有多少人拿了人家的小恩小惠、讨了人家的一点残羹冷炙？有多少人成了外国航空制造企业和机车制造业的“朋友”？有多少人借此机会投奔到“万恶的腐朽地垂死的堕落地”资本主义花花世界，乐不思蜀？
非吾辈今日所能知也。
说了这么多。还是作个总结吧。
这种深入骨髓的自卑和崇洋心理，再加上为眼前小利所惑的短浅目光和不思进取、得过且过的惰性。其结果便是中国航空工
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