修改的动力系统和外壳,还能显示出极强的机械性能,由此可见丰田的技术雄厚能力,不愧为拥有60多年造车历史的豪强巨头。
11月28日,距离国家机械工业局发布《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》刚过去10天,中华“秦”在浙海工业大学实验室中举行碰撞试验。
汽车碰撞安全标准是保护驾驶员的重要举措,国家公布的法定规则将于2000年1月1日实施,但给了国内汽车厂家2年过渡期改进车型技术,新车从严新规定,旧车延续老规定,2002年7月1日起全部要达标不然无法上路。若是依照碰撞标准,现在市面上90%的微型客车和微型货车都得立即停产,因为他们的碰撞成绩惨不忍睹。
机械工业局选择此时发布碰撞强制标准,一是为了保障安全,二是配合加入WTO后和国际接轨的需要。
中华“秦”轿车的碰撞试验,邀请到省长周南生出席旁观,省长大人也趁此机会来到浙海省工业大学调研一番。省里准备拨出专款扶持浙海的重点大专院校,像浙海大学、浙海工业大学这类在全国有一定名气的大学,要向做大做强目标进军。
教育产业化是中央政府确定拉动内需的途径之一,大学扩招计划已经于9月份启动,将来中国的大学教育将从精英教育转向大众化教育模式。大学扩招让广大的青年拥有更多进入高等学府深造的机会,也为中国在21世纪腾飞奠定了人才基础。
科技强国,人才兴邦,教育产业化虽然一定程度加重了老百姓的教育负担,但从长远角度来看依旧是一项利国利民的决策。
跟省长在一起,这次回到母校众人中心就变成了周南生,韩皓屈居次席地位。在中国,人们常说升官发财,官字要排在财字之前,官要弄财很容易,但财要变成官很难。
每年新增财政专项拨款5000万,为期5年计划,用以改善教学条件和吸引人才,从周南生口中说出的话,让校长施从文很是兴奋。
浙海工业大学属于理工院校,先天就比综合性大学要矮上半头,一度曾有合并入浙海大学的风声传出来,不过自从学院升级为大学后,这个传闻便彻底消失。现在得到省里的扶持,浙海工业大学可以迅速发展壮大。
施从文打定主意,目标就把浙海工业大学变成长三角地区最好的理工科大学之一,还要打造出几大王牌专业。会多门不如精一门,现在机械工程学院有很大的潜力率先成为全国王牌。就因为当前中华汽车研究院在许多前瞻性领域,和机械工程学院建立了联合研发小组,形成产学研一体化模式。
双方联合研究的CVT自动变速器项目,已经初步通过了国家863计划委员会审核,显示出国家对自动变速
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