动力在当地设厂生产。何况,现在奥迪开了一个好头,还有本田雅阁、通用别克的畅销,当年建厂当年盈利,宝马决心跟随进入中国。
在中国的合作伙伴选择上,宝马一直在中华集团和华晨集团中摇摆,宝马总裁为此还亲自跑来中国考察了一番。
从中国得到的消息来看,现在中华集团已经领先于华晨集团,抢先拿到了7字头轿车生产目录,宝马心中的天平开始倾向中华集团。
在中美达成WTO双边协议下,中国和欧洲将于2000年开启谈判,就中国加入WTO做最后的冲刺。
宝马打算趁此机会,搞定进入中国市场的合作伙伴,因为按照中国政府的审批流程,至少需要2年时间走完合资项目整个过程。
为了确定最终合作伙伴人选,宝马再一次向中国派出了规模庞大的考察团,这一次由董事长庞克亲自带队,包含总裁米尔伯格等随行,对中国开启非官方访问之旅。
何谓非官方之旅,就是宝马此行主要是商务考察,对合作伙伴进行打分,并不参与跟中国政府高层会面。一般来说,按照宝马这样规模投资商的首脑,中国都会安排高层领导接待会见,向其表达善意欢迎来投资。由于刚处理完毕罗孚项目,宝马临时决定派出考察团奔赴中国,所以在行程安排上没有跟中国政府高层对接。
这次宝马考察团直接把第一站放在了江州,率先考察中华集团,展现出和前两次不同的安排,透露出宝马不一样的心思。
看到中华“秦”正从生产线上不断下来,整个轿车项目配套企业相对完善,尤其是见识到中华轿车生产线跟宝马相比毫不逊色,董事长庞克和总裁米尔伯格都对中华集团的实力感到满意。
上一次来访时,中华集团只是生产低档的微型车产品,一年时间过去,紧凑级轿车已经成为主打产品,显示出这家企业果真具备积极向上的活力。米尔伯格对韩皓的这种态度很是欣赏,现在宝马正需要这样具有行动力的合作伙伴来开拓中国市场。
“如果宝马决定和中华合资,你对将来的合资公司经营如何看待?据我所知,在中国的合资公司有时候会中外双方间发生不可调和的矛盾,例如中方会要求外方转让技术,以及强制要求中国零部件企业参与合资企业配套等。”
宝马董事长庞克先生向韩皓提问道,在他看来硬件条件中华集团已经完全合格,但在软件方面尤其是价值观上不知道双方是否具有一致性。
“我们将坚守合资公司第一的信念,既然双方合资设立企业,那么其就是独立的法人。用我们中国人的老话来说,就是子女和父母分家了,他们是独立自主的个体,父母无法用他们的意志强加到成年子女身上。无论遇到什么矛盾,只要是
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