品质颇为欣赏。
坦率而言,尽管国家给了上市指标,给了债转股和新的轿车目录,但老迈的二汽要想焕发出青春活力真是难以上青天。
如此重担压在苗于玮身上,他却有着举手投足风轻云淡之意。
“办法总比困难多,如果容易中央也不会派我来挑这个担子!据说在我之前,组织上还找了其他两个人谈话,他们都被吓跑了。只有我这个愣头青,不怕死敢来背这个黑锅。一旦二汽翻船,我就是万劫不复的千古罪人。”
跟韩皓在京安云豹项目上打过交道,彼此间都有惺惺相惜之意,因此听闻苗于玮有事商量,韩皓便欣然赴约。
在南都市的一间茶楼上,一壶清茶,两个茶杯,国内汽车行业中跺脚便抖一抖的两位年轻老总单独相谈。
从苗于玮口中,韩皓也听到了一些秘闻。虽然不是国家机密,但表示苗于玮把他当成了朋友。
“开源节流就是我现在过日子的策略,去年国家给的18个亿只够一年工资开支,今年我许多时间都花在了找钱上。像一些亏损严重的子公司,主业不清晰不符合集团战略,我都统统大手一挥砍掉。你别看二汽属于国内固定资产最大的汽车企业,但许多都是沉淀资产,联营公司太多又分散,实际有价值能顶用的资产不多。
宁都市东风汽车公司,一直以来效益不佳,属于被我砍掉的项目。但工人们总得吃饭,口头说下岗很简单,但真轮到自己却很困难。就算我是铁石心肠,也不忍断了他们生计。为他们找好下家,我才能行霹雳手段。”
拿起茶杯喝了一口,苗于玮说出了今天邀约的意图。
宁都市东风汽车公司是二汽的联营子公司之一,下辖轻卡和微车两个工厂,之前因经营困难寻找春兰集团合作,春兰原本打算在其基础上推出微型轿车产品。不过由于春兰战略转变到轻卡上,拿走了轻卡汽车厂后,微车项目就终止不干,因此苗于玮打算找华夏汽车来接盘东风微车工厂。
微型汽车市场上,华夏品牌汽车很凶猛,抢占了许多市场份额。据说由于产能受限,生产线一直满负荷生产。现在宁都东风有厂房土地,产能放空,若能和华夏汽车合作生产,一举两得双赢,也能解决宁都东风的困境。
按照苗于玮想法,宁都东风用土地厂房入股,华夏汽车以现金和车型入股,将来公司由华夏汽车控股,宁都东风只分红。
在二汽的战略中,轿车是现今最主要的发展方向,卡车方面继续保持优势,至于微型车方面实在没能力竞争属于退出行列。
在卡车领域,东风品牌大名鼎鼎,但在微型车上却鲜有东风出现。因为,二汽虽然产品种类齐全,但实在无力对微车投入太多资源。
进入2000年来,微车市场确实增速相当快
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