沾了春兰电器的光,毕竟80年代就开始在央视打广告,中国人民对其耳熟能详。
接着金龙、长安、金杯等依次公布,最后的排名基本就集中在三大三小企业当中。
金杯凭借轻客面包车霸主地位,估值20亿荣列第7名,以一己之力托起华晨汽车的半壁江山。
金仰勇看上去对这个结果也表示满意,金杯比华夏要强,这点看来是大多数人的共识。
“红色夏利是许多国人乘坐的第一辆小轿车,作为出租车市场主力军,只花10元钱就能带上一家人坐上车兜风一大圈。夏利轿车,价值25亿元,位列第6。”
虽然在市场上销量节节败退,但夏利卖了十几年依旧是国内心中不可撼动的微轿代表。
前五还没公布,但在场的大多数人都猜到了结果,只不过是排名次序问题。
“红旗,在中国知名度最广的轿车品牌,是我们国家民族的骄傲。红旗轿车扛起了我们国家轿车行业的一面大旗,在合资浪潮中坚持着自主创新发展,一汽小红旗去年销量位居自主品牌前列。
倾尽全力打造的大红旗国宾车成为国家接待外宾的专用车,圆满完成各项外事任务,获得了党和国家领导人的多次表扬。尤其在建国50周年国庆大阅兵上,红旗轿车举世瞩目,作为中国汽车业的代表接受全国人民的检阅。
经专家一致评议,红旗品牌价值43亿,名列第5,是中国自主轿车品牌中当之无愧的第一名。”
红旗这个有着中国精神图腾地位的轿车品牌,在国内属于无可替代的角色,因为其政治意义多于经济意义。
听到红旗品牌位居轿车第一,竺天峰嘴角稍微一动,显示出其内心的高兴。
“解放卡车,是新中国第一辆自主制造的汽车,见证了中国工业化一路以来的进程。它的年纪比在场大多数人都大,风风雨雨几十年,解放卡车为新中国建设立下了汗马功劳。
虽然解放卡车迎来了几次换代,但其身上的解放精神却一直激励着我们广大汽车从业者前进的步伐。
估值50亿,第四位解放品牌,当之无愧的卡车王者。”
一连两大一汽旗下的自主品牌刷屏,这在一定程度说明了一汽的雄厚实力,不但在合资领域做得不错,还在自主品牌方面有所建树。
最终三强没有悬念,属于国内公认的三大汽车企业,从高到底分别是一汽、上汽和东风。
这三个作为集团整体品牌,超越了之前的单一品牌,在价值估算上都超过了80亿。
尤其是一汽独占鳌头,以106亿远超上汽和东风两家企业,无愧为中国汽车业的共和国长子。
前五当中占据了三个席位,尤其红旗在轿车、解放在卡车以及一汽在集团方面全部登顶,一汽的江湖地位由此可见一斑。
这也是作为一
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