部件自主生产。如此一来,投资300万的项目,经过循环优化,至少可以撬动1200万的社会配套。
300万,可不是一个小数目,到底钱要从哪里来?
找银行贷款,整个厂资产评估下来不超过百万,至于韩皓寄以厚望的70CC发动机知识产权,银行无法评估价值,体现在数据中就是0元。更何况银行还深陷三角债中收缩银根,加之韩耀厂还是乡镇私人企业,想贷款基本没有可能。
民间标会,已经到了年底,标会活跃度不高,何况300万不是小数目,以韩皓的信用无法支撑起来,更何况他不愿意付出高息抢标。还有其他投资者要求按投资金额入股,这些韩皓一律不同意,好不容易弄出的成果,他如何愿意分给别人。
面对融资渠道一一堵死,但韩皓并未太过着急,因为他的鱼饵已经投下,就等大鱼自动上钩了。
果不其然,韩皓接到了张全友的电话,说他准备上门来聊聊。
钱江厂就是潜伏在韩皓身边的大鱼,每年都要到全国各地采购发动机,现在突然家门口出现了一家能够研发出合格发动机的小厂,你说身为大鳄的钱江厂会不感兴趣吗?
韩耀车辆研究所研发成功70CC摩托发动机,钱江厂当然一早就收到了消息。现在国家主管部门正打算把全国摩托车厂进行重新分类,一类厂是重点支持企业,由国家场面从财政、税收和政策方面加大扶持。这类厂如嘉陵、建设、轻骑,国家扶持它们在股市上市融资,提供外汇购买先进生产线。二类厂是省级重点企业,享受省级资源的倾斜。具体例子就是钱江、幸福。作为省里的重点工业企业,缴纳大批税额,提供大量就业。省内对其在财政上有支持,也在上市的排队行列当中。三类厂是属于自生自灭企业,任凭企业在市场中厮杀,政府不会有过多关注。大多数都是杂牌,市场份额占有率不高。
为了鼓动摩托车厂升级,原本分类是按年产量划分,现在据说准备加入摩托车发动机生产线这一个硬性指标。所有没有摩托车发动机生产线的企业,都将划为三类厂企业,不再享受政府政策的优惠。
这对钱江厂来说,犹如是头上悬着随时会掉落下来的利剑,发动机生产线可是必须要搞到手的硬指标。近些年,钱江厂也一直在寻求和国外摩托企业合资,尤其同日A本四大摩托车企业谈了不少次,但因各种原因都没有成功。加之日A本企业纷纷在国内跑马圈地完毕,找了国内不少大厂合资,钱江厂想高价购买日A本发动机生产线,日方从战略角度和考虑国内合资方利益,并不会向第三方转让关键技术及生产线。
面临如此困境,钱江厂的决策层一直倍感压力,因此得知韩耀厂的产品通过
请收藏:https://m.yundu9.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)