款产品。
原本打算对标“唐”模仿RAV4立项的R11项目,魏大军经过对比发现自己无法撼动“唐”的优势地位。
于是他只能从赛弗的成功经验出发,决心继续走硬派越野的道路错开竞争。可以说,魏大军在商海搏击多年,嗅觉还是非常灵敏。
他决定避开国内千篇一律的同质化车型,到国外寻找一款可以替代赛弗的新车型。
于是,一款在美国市场主打硬派越野的车型——五十铃Axi进入了魏大军的视野。
这款车外表硬朗,车身宽大,使用承载式车身,对标的还是丰田RAV4的大哥车型——汉兰达。一看到Axi,魏大军知道这就是他需要的拯救者,一款可以把长城从同质化泥潭中拉出来的明星车型。
于是,一共3辆五十铃Axi被紧急进口到国内,悄然进入了长城的研发中心,长城内部代号H11项目。H的意思就是英文HELP的缩写,预示着H11对长城生死存亡来说至关重要。
H11将成为和“唐”同价位,但不同类型的SUV车型,魏大军现在把全部资源都投入到H11研制当中。
为了摆脱491发动机的老迈陈旧印象,H11将采购国内最先进可供购买的三菱2.4L国产发动机动力总成,至于底盘、外观、内饰全部模拟五十铃Axi。
“9个月时间,我们必须让H11奔跑上路,不然长城汽车就会被众多竞争对手所淹没!”
长城汽车在皮卡领域还能获得一些利润,单靠皮卡无法养活长城汽车太久,现在赛弗的销量已经在不断下滑,众多国产SUV已经逐步分流其份额。尤其是中兴驰野,直接盯着长城赛弗,打出了跟赛弗一模一样质量的口号大打价格战。
中华“唐”的高枕无忧,直到一款车型的出现终于让韩皓感受到了某种威胁。
众多SUV混战,集团市场部的人每天都会把市场第一手资料送给韩皓参考。汇集众多资料,韩皓能在更高的层次早早发现问题。
双环来宝SRV,一家在豫北省并不出名汽车企业打造的SUV产品,一下子在众多同质化国产SUV中脱颖而出。
发动机、底盘、变速器等都和10万以下的国产品牌相同,唯一不同就是双环大胆抛弃了国内常见的SUV车身外形,而选择了在国际上火热的本田CRV车身。
由于使用的是逆向丰田Hilux的皮卡底盘,所以双环SRV比CRV看上去要长一些。
要知道东风刚和本田合资签约,双方打算推出的第一款产品就是本田CRV,没想到现在还没有上市,就被国内一家小厂家完整抄袭了。
如果说中华集团模仿的是精髓,那么双环就只有一个外壳而已。
双环SRV本质上跟其他国产SUV一样,但就是外形让
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