弃不够体面太小,而轻客面包车配置简陋又太大,需要一款“7座、大空间、像轿车一样乘坐舒适、还能继续达到载人和载货的需求”的新车型。
听上去很像MPV车型,国内现在GL8、奥德赛占据高端市场,瑞风、普力马据守中端领域,但是在10万以下市场处于一片空白。
目标人群的消费能力规定了,这个华夏汽车内部命名的M1项目,售价应该控制在6—8万之间。
“华夏之光的热销说明我们必须跟着市场需求而走,过几年这批现在购买华夏之光的人将来会有新需求,我们必须现在做好准备在将来为他们提供升级产品。
在中国,可以说论控制成本,没有人比我们做得更好。因此,对M1项目中既矛盾又统一的需求和价格关系,我们可以取得平衡点。”
马晓飞为新项目向韩皓汇报时如此说道。
翻看着样本高达5000人得出的调查数据,显示在沿海经济发达地区,许多小老板渴望一款新产品来达到他们新的需求。微面和轻客作为工具车的观念深入人心,他们需要一款更体面的车型来替代。
韩皓心知这确实是一片市场空白,正好符合华夏汽车向上发展的路径,便点头同意了M1项目的创立。
不过在此同时,韩皓还要求马晓飞对脱胎于海狮的华夏风光进行重新设计改造,现在轻客市场同质化过于严重,华夏风光已经不适应现在的激烈的市场,急需换代改进。
B2项目就此立项,将来华夏风光将改变目前人们对面包车糟糕乘坐环境的印象,将侧重点放在乘坐方面,主打乘用车范围。但是它还是得满足中国广大的载人装货需求,要具有实用价值,这是附赠的功能。
“10—15万,MPV,强劲的动力,具有轿车的舒适性,有与轻客相当的座位数量,通过座椅的折叠又有厢式载货车的承载能力。”
这就是全新B2华夏风光的定位,要继续向上发展,不再跟国产轻客在红海中厮杀,进入另外一片天地。
如此定位依旧是来自对市场消费者的调研得来,超过万名的消费者总结得出上述特征描述。
从市场中来,到市场中去,现在中华集团每一项新车型的研发都不是拍脑袋得出来的成果。而是从市场需求中提炼,从而寻找到市场空白和需求。一款新车型研发动辄几个亿,需要科学周到的验证后才能上马。车型要经过决策委员会评议之后,再来到韩皓这里拍板定夺。
从定价可知,15万依旧是国产汽车的一道门槛,消费者心中价位无法突破。
至于旗下另一大王牌QQ,现在正由赵春雷带领团队对其重新设计。QQ为何能深受消费者欢迎,就因为其可爱独特的造型,让人过目不忘。
因此,赵春雷对QQ的外形没
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