了吧,你看看班长的家底,砸多少钱都不一定够花。咱们守住自己的一亩三分地,知足常乐嘛。”
……
没有办法,看完了中华汽车的生产线,同学们还要求去看看隔壁中华宝马的生产线。宝马这个品牌,确实在许多国人心中有神秘感。尤其现场不少人的座驾就是宝马轿车。
中华宝马合资生产线很少对外开放,但有韩皓带路就不一样了,随便参观没人阻挡。
“其实跟中华品牌没有太大差别嘛,生产过程都基本一样。”
一位座驾就是国产宝马的女同学看了一圈后说道。
想象中更加高大上的生产设备没有出现,反倒跟刚才的中华品牌相比,还要稍微落后陈旧一些。
不过国产宝马由于成本更高,使用了更多精良昂贵的零部件,所以整车下线还是显得高档大气许多。
没有办法,一分钱一分货,受制于成本,宝马确实要力压中华一头。
来到中华汽车研究院,看到许多外国人出现在其中,这让班上同学更加感受到中华集团的技术深度。
“咱们老是喊什么走向世界,冲出国门,最终还是在自己的地盘窝里横!看看中华集团,真是不声不吭国际化,这样规模的外国技术人员估计在国内都是数一数二的存在。
我真服了!
来之前说实话我还挺不服气,以为班长不过是运气好走在前,要是自己有这样的机遇也能做得如此好。
今天看到研究院这样的大手笔,真是我想破头都做不出来的成绩。人家一直说天外有天,人外有人,今天我算是长了见识。”
一位来南粤省珠三角的企业家同学感叹道。
为了表示诚意,韩皓还让研究院长赵全复出来讲了半节课,主要关于研究院的成立始末,以及组织架构和运作规则。
得知研究院脱胎于底特律模式,这时大家才明白为何其国际化如此彻底。
“赵院长,我想问下研究院一年的研发资金大概有多少?”
在自由问答环节,一位企业家同学如此问道。
“去年应该是15亿多,今年提高到接近20亿,预计明年这个数字还会继续增长。”
赵全复看了一眼韩皓,发现对方示意他回答,便如实报出了准确数字。
“哇!”
听完答案,底下EMBA班级的学员们立即发出异口同声的感叹。超过15亿元的研发投入,这在国内企业当属罕见。就连不少国内上市的企业,一年销售额都没有达到15个亿。
能大手笔投入10多亿研发的企业,一年挣到的利润该是多少。在座都是企业家,心里推算就能知道结果如何。
“坦白而言,这个数字在国内数一数二,但放到国际上就不够看了。像大家熟悉的大众汽车,他们在一款高尔夫车型研发的投入上就超过12亿美金。去年大众汽车研发投入是42亿美
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