个传媒界的大腕可没少知情。
“现在国内就是吃这一套,在国外镀镀金回国就马上高人一等,甭管你是海龟还是河龟,喝过外国水就是神龟。
因此,这次我给你策划的活动,保证能让中华集团形象提高一个档次。”
这些年,借助中华集团,程凯没少挣到钱,但他也没少费心费力帮忙。
到国外参加日内瓦车展,让中国汽车第一次出现在国际舞台,这就是程凯费尽心思搞出的品牌提升计划。
国际上公认的五大A级车展,是全球汽车界的盛事。作为其中之一的日内瓦车展具有非常重要的含金量,如果中华集团能参展,那么这个第一家参展中国品牌的称号足够回国吹上许久,跟国外品牌同场竞技不落下风,能极大提升中华集团的形象。
发源自1905年的日内瓦车展,每年3月份举办,是各大汽车厂商首次推出新产品的最主要展出平台,素有“国际汽车潮流风向标”之称。
日内瓦车展得以受到追捧,还有一个特别因素,就是它的独立地位。由于瑞士不生产汽车,因此日内瓦在五大车展中,是唯一没有任何倾斜度的车展,参展厂商都能得到公平公正的对待。
韩皓在心里一思考,前端时间西方媒体不断看衰中华集团,也正好趁此机会到国外亮相,让他们知道在中国还是有专心造车的企业。中华集团虽然不够强大,但一直在努力追赶世界汽车豪强。
中国已经成为世界经济不可忽视的力量,经济增速全球第一,GDP总量超过意大利,位居世界第六。排在前面的国家为美、日、德、英、法,中国基本以一到两年上升一个位置速度不断追赶在前方的发达国家,按照这个趋势杀入世界前三强指日可待。
因此,当日内瓦车展组委会接到来自中国厂家参展的紧急申请,得知对方还是2008年奥运会汽车独家赞助商,立即打开绿色通道欢迎来自中国的客人参展。
“我敢保证来自东方的中国人一定会成为车展上的主角之一,因为人们都迫不及待想知道他们的国产汽车技术水平到底如何?
尽管包括我在内对中国的印象只保留在熊猫和功夫两大元素上,但这丝毫不会阻挡我到中国展台一览的兴趣!
就算他们是一坨屎,也会让许多人为之买票进场。当然,我相信国际奥委会是不会选择一坨屎作为官方赞助商,中华集团必定有自己的过人之处。”
日内瓦车展组委会主席如此评论道。
在国际车展舞台上,已经许久没有新面孔出现,现在中国汽车品牌首次海外亮相,足以让日内瓦车展成为潮流风向标。
“中国需要世界,世界也需要中国!你看我就说了嘛,他们恨不得中国企业到场,外国人的商业嗅觉比狗还灵。要知道中国可不单单只有
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