佣工,而要把我们当成是真正的合作伙伴!
为什么你们丢失了2008年奥运会的赞助资格,这就是最大原因之一!”
胡圣元顿时语气提高,他不得不让大众汽车也来分担来自中国政府的怒火。要想继续在中国挣钱,大众汽车必须拿出更多的诚意。
跟通用汽车相比,大众汽车更加抠门,技术方面更是宁愿烂锅里也不给中国人。
这次看到中方合作伙伴如此生气,尤其全力争夺奥运的失利让大众汽车意识到自己,可能在中国市场上过于自负了。
经过紧急内部协商,大众汽车终于对上汽开了一个口子。
“我们正留意到中国国内对汽车产业的争论,因为市场、工人、税收、厂房都在中国,我们更加赞同上汽大众属于中国品牌的说法。
为了表现我们的诚意,我们同意上汽大众派出一批研发人员到德国进行培训,同时在德国总部审核下有条件转让PQ42平台给合资公司。将来这些人才和所转让的平台,只能够用在上汽大众这个合资公司之上。”
德国大众的意思非常明显,他们可以转让技术给上汽大众,但上汽集团不能使用。今后,上汽大众将作为大众的本土化品牌,应对中国政府研发自主创新的要求。
但求其所在,不求其所有,合资公司的控制权依旧掌握在德国大众手中,通过上汽大众消化自己的过时技术。由此既能满足中国政府的要求,还能尝试一把中国本地化特供车型的研发。
上汽大众原则上也属于上汽集团,德国大众已经让了一大步,因此胡圣元接受了这个方案。只不过上汽自主汽车品牌“荣威”,只能靠自己的力量来发展,无法从大众获得技术支持。
桑塔纳尽管年年小换代,但已经不再适合中国市场发展的潮流,因此上汽大众将对PQ42平台进行改进,开发出一款适合中国市场的家庭轿车。
跟大众相比,上汽的另一个合作伙伴通用汽车态度显得更加积极,不过他们进入中国市场以来,上汽通用公司不败的神话遭遇破灭。
通用新世纪、GL8、赛欧、君威、凯越车型,引进一款火一款,这让通用汽车成为国内汽车厂家利润前三名。
但是他们力推雪佛兰车标的SPARK微轿,原本一致看好将会是搅动中国微车市场局面的利器,却在中国遭遇了滑铁卢。
正品卖不过仿制品,SPARK在中国不但比不过QQ,还连奇瑞的“瑞瑞”都不如,月销量低于1500辆。
均价比SPARK要低上1.2万的QQ,尤其在二代车型上市后,就把SPRAK远远抛在身后。从五一节晚会正式亮相,二代QQ的月销量就冲到了9000辆,这在车市寒冬中尤其显得宝贵。
造型比你漂亮,配置比你丰富,发动机还
请收藏:https://m.yundu9.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)