价目录,韩皓不禁吸了一口气,轿车行业相比摩托车行业可贵多了。
富康、捷达、桑塔纳定价都在17万左右,夏利便宜一些也要10万块起步,其他小众品牌如标致505、切诺基四缸定价也要17万。最便宜的是微型面包车,如大发、昌河标价4万6开头。
进口车就更贵了,日产蓝鸟30万,本田雅阁、丰田佳美都是39.5万,深受国人喜爱的丰田皇冠49万起。
相比工薪阶层400元月工资,一辆轿车他们几乎要一辈子不吃不喝才能买得起。
连韩皓这样的暴发户都觉得一辆汽车贵,他实在舍不得花几十万去购买一辆汽车。按理来说,像他现在的身份,弄一台皇冠来坐坐是很正常的事情。毕竟光现在的发动机预付款,已经足够工厂盈利几千万了,而这只是5万台发动机的订货量。去年这个时候,韩皓手头有个几百上千块已经是心满意足,但现在手握几千万的现金他却感觉焦虑。因为新的发动机生产线已经在大手笔采购,还有将来踏板车生产线也是一大笔投资,手中的钱随时可能一下子就花光光。
将来有机会就自己生产普通中国人都能够买得起的小轿车,犹如摩托车一样,让国产品牌轿车进入千家万户,韩皓心中不由冒出了这个理想。但现在,他要先搞定能合法生产摩托车的事情。
在浙海省,由于靠近大众桑塔纳的大本营沪江市,所以普通行政用车几乎一水的桑塔纳。因此,经过考虑韩皓决定购买5辆桑塔纳轿车,自己、余航、苗振华各一辆专车,剩余2辆供工厂员工使用。另外,还购买了2辆17座的依维柯和6辆昌河微面配套使用。
“想不到我也能享受一把厂长级别的待遇,现在看来下海到虎山,是我人生中做出的正确选择之一。那我就恭敬不如从命,以后回沪江市也方便多了。”
余航把辞职称呼为下海,是许多国有干部离开体制的一种自称。他没看错人,韩皓不但在研发上投入很大,而且不亏待对企业做出贡献的人。古人常说,士为知己者死,能有一个知人善用的领导,是一个搞技术人才的福气。
在沪江市幸福厂,只有厂长才能拥有属于自己的专车,就算副厂长用车也需要到办公室排队申请。得知过不了多久自己能在韩耀厂享受到专车待遇,余航感到心满意足。
车辆采购需要时间,桑塔纳由于太过热销预计1个月才能到货,反倒是昌河微面有现货,依维柯需要等1个星期。
韩皓也正好可以利用这段时间,到驾校学习考驾照,直到这时他才想起自己连摩托车驾照都没有,正好一起搞定。
昌河微面开回来,发生了一件尴尬的事情,整个韩耀厂团队,除了苗振华和他的一位钳工徒弟会开车,其余人
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