被催着上马,以求能抢到市场红利。
奇瑞第二任老总尹跃飞意气风发出席“奇瑞之夜”现场,并且公布了被他寄予厚望的A520售价。
“起步价是8.8888万元!”
光从配置上,A520属于低价上市的表现,它对标的主要对手就是中华“秦”。
用2.0L自主发动机来对打中华集团的1.8L,而且整车售价上还有低于对方一头,尹跃飞觉得A520将会是中华“秦”的强有力竞争对手。
每个月“秦”都能卖掉2万辆以上,这让同为自主品牌的奇瑞汽车很是羡慕,恨不得早日生产出替代品来证明自己实力。
不过韩皓却并未把A520放在眼里,因为跟第三代中华“秦”相比,对手的设计理念还停留在上世纪水平,外观跟漂亮的“秦”无法相提并论。要知道中国消费者对汽车的外形要求很高,长得不符合大众审美的产品将被一票否决。而且,奇瑞汽车的稳定性还未达到主流标准,奇瑞奇瑞修车排队可不是一句戏言。A520跟建立良好的口碑的“秦”相比,还有不少路来拼命追赶。
经过多年时间在国内汽车市场摸爬滚打,中华集团总结了畅销产品的三大要素:外观漂亮、稳定性好以及价格便宜。只要做到这三点,不愁产品不被市场热捧。
战略上藐视对手,战术上重视对手!
虽然奇瑞还未能真正给中华集团带来麻烦,但自主发动机和自主正向研发车型的落地,证明奇瑞汽车是一个值得尊敬的对手。跟一汽等国企巨头相比,奇瑞的进取心更加强烈,假以时日他们可能会给业界带来更大的惊喜。
当奇瑞公布自己的新发动机时,在遥远的欧洲,大众集团也公布了自己的第二代涡轮增压发动机——EA888。
EA888用来替代EA113发动机,采用了缸内直喷、涡轮增压与可变气门正时等最新技术,油耗更低但动力输出更加强劲。可以说,EA888是当前全世界最先进的发动机,缸内直喷和涡轮增压同时集成在一台发动机上,创造了新的历史。
在技术上,当美系汽车陷入停滞,日系汽车日趋保守,韩系汽车仍在追赶,代表欧系的大众集团开始显示出激进的一面,大举把许多前缘技术应用在汽车身上。
涡轮增压直喷发动机、双离合自动变速器以及平台模块化生产等概念,都是是大众集团第一个试用量产,他们充当了技术领先者的角色。
这款全球最先进的发动机——EA888,率先搭载在奥迪旗下明星车型A4身上。作为研发EA888的主力功臣,大众集团旗下奥迪汽车的工程师为EA888贡献大部分成果,自然新产品要用在自己的品牌明星之上。
搭载EA888发动机的奥迪A4显示出
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