有罗孚的例子在前面,他们不大相信来自中国的企业。
虽然中国制造物品随处可见,但在国际并购这样高端商业活动内,中国人的身影极其少见,还没有形成自己的群体信誉。
跟中国人相比,他们在文化上更亲近印度的塔塔汽车,尤其拉坦到访时大谈英联邦的文化传承。
“我相信时间会消除我们双方的误解和隔阂,虽然你们对中华集团的情况知之甚少,但我保证中国人会是路虎未来最好的婆家。
收购路虎不是我的一时冲动,而是经过了深思熟虑,因为我们双方可以形成完美互补。
如果可以,我邀请你们派代表到中国实地考察一番,看看我们中华集团的真正实力。
一只老虎只会臣服于另一只更强大的老虎,而不是向明显弱小于自己的病猫低头。”
韩皓的意思很明白,就是中华集团具备自主研发汽车核心技术的能力,还杀入全球销量前十强,不是塔塔汽车这样连发动机都无法独立制造的企业可以媲美。
在同样不裁员的前提下,加入强者一方才是更符合路虎未来的选择。
离开路虎,来到捷豹工厂,那群抗议的人群也提前到达,韩皓只好微笑着再次向他们挥手致意感谢兴师动众欢迎自己。
捷豹工会跟路虎方面一样,都担心罗孚的今天就是自己的明天,害怕把企业卖给中国人无法存活。
虽然韩皓在工会方面没有得到拉坦般的欢迎,但至少他承诺也不会裁员的决定让捷豹和路虎员工们心安了不少,他们决定联合派出代表到访中国、印度实地考察一番。
在驻英使馆人员的陪同下,韩皓跟英国商业大臣举行了会面。
韩皓把自己的条件再次重复了一遍,就是“不裁员以及加大在英投资”,力争复兴捷豹和路虎两大豪华品牌。
“韩,我很高兴你能做出上述承诺。坦率说,你们中华集团的汽车已经进入了欧洲市场,一定程度证明了自己的实力。
中英两国经贸往来密切,你们是并购的合适人选之一。英国政府欢迎有实力的投资者进来,在同样条件下我们会持中立态度。”
商业大臣的回答,可谓是韩皓访英后得到的第一个好消息。
中立意味着不会干涉中国企业进来,搞定了工会后,决战场合就在福特汽车身上了。
估计全球汽车并购项目大多数失败,奔驰已经决定跟克莱斯勒汽车分手,也让英国政府没有了挑选的底气。
捷豹和路虎放出风声要出售,全球前十的汽车企业没有一家感兴趣,除了来自发展中国家的中华集团和塔塔汽车外,就是一些投资基金和财团有意参加。
韩皓在回国的飞机上,打了一个电话给塔塔汽车的拉坦,想看看能否双方有协商的余地。
现在竞标对象中就属中华集团和塔塔汽车呼声最高,在“一
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