发展,以及美国主导全球金融业,有专家给出人类理性思考的回答。
福特汽车储备的过冬粮食,就至少年时间为限,力争在寒冬之后能恢复生机,重返国际一流巨头行列。
成交价亿美金,已经是特意为了宣传而夸大的数字!
真实内部成交价为1八亿美金,因为捷豹路虎拖欠着6亿员工养老福利支出,这笔钱得算在福特汽车身上由他们承担。
当中华集团并购组进驻福特汽车后,开放数据库对接后就发现了高达6亿的大窟窿,这为双方谈判天平倾向中方一边加上重重筹码。
如果继续留着捷豹路虎在集团内部,那么福特除了要用6亿现金支付养老福利窟窿,还得持续向他们继续投入10亿级别的研发资金,并且还将在未来几年承受销量下跌带来数亿的经营亏损。三者相加起来,至少是数十亿美金的大金额。
卖的话,福特刮骨疗伤;不卖的话,伤情恶化又无力送医,只能危急全身健康。
虽然在谈判桌上中美双方不断争吵,但出售捷豹路虎是最佳选择却是共识。
1八亿美金听上去实在数字过少,为了企业形象考虑,福特坚持要求以亿美金成交,多出来的6亿美金将在福特账户上转了一圈后,又返还到捷豹路虎账上用于养老福利支出。
因此,亿美金的金额就是公布的并购最终成交价。
亿美金只是中华集团去年净利润的70,也是中华集团今年在股市增发融资的一半金额,更是韩皓全副身家的十五分之一!
用这样的价格把捷豹路虎拿下,无论对中华集团还是韩皓来说,都是非常划算的交易。
本想迟些日子再正式公布收购结果,没想到无孔不入的美国媒体们很快拿到了第一手资料,率先在在电视直播新闻上报道了这个“突发新闻”!
对福特汽车来说,成功甩掉了一大赔钱货,因此美国媒体们纷纷表示这笔交易属于a级操作。
但对购买方中华集团来说,如何能让捷豹路虎重振荣光,在激烈的豪华车市场中爆发,就是非常大的难题。要知道中国人没有跨国并购的经验,自己的汽车产业也相对落后,面对捷豹路虎好几年没有推出新产品的窘境,他们可做的事情并不多。
尤其次贷危机影响还在继续,以欧美为主打市场的捷豹路虎品牌,销量肯定一路下跌,亏损在所难免。中国人除了要注入大笔研发和运营资金外,还得考虑承受至少年时间的亏损,因为新车型的研发上市需要时间。
所以美国各大媒体给中华集团的评分就没有那么客气了,最高分是,这还是看在中国人有足够资金用来烧的前提下。许多媒体都给了d的评分,表示这项交易刚合格,稍有不慎非常可能是一大失败的投资。
有媒体甚至呼吁汽车爱好者赶紧到市场
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