金的新增财富,足以覆盖他之前的大手笔投资,更重要的是让中华集团在美国获得了一大强力盟友。
“在美国工厂建设完成之后,我们会仔细考虑在中国兴建新的超级工厂可能性,毕竟新的全球第一大汽车市场充满了无限想象。”
创业大获成功的马斯克在敲钟现场回答记者们提问时,狡黠地又放出一大利好消息。
至于韩皓,这位来自中国的汽车大亨,一样躲不过记者们的围堵。在商业至上的美国,像他这样白手起家的超级富豪,发家事迹经媒体反复渲染后,已经赢得了应有的认同和尊重。
“请问中华集团今后会跟特斯拉形成直接竞争吗?据说你们是获得了中国政府庞大补贴才成长到今天的局面?有不少美国消费者对中国汽车的质量持保留态度,你如何看待这个问题?”
跟中国记者们相比,美国的记者直接火力全开,所问话题都异常尖锐,丝毫不给韩首富面子。
知名企业领导人的一举一动,实际上也是企业公关重要的组成部分。换角度来说,像韩首富这样的知名企业家,被诸多媒体时刻围观就保证了中华集团拥有庞大的曝光度,自带宣传焦点比许多广告效果都要好。
“我们和特斯拉是战略合作伙伴,讲究的是双赢发展。汽车市场充满了竞争,无论双方关系是朋友还是对手,相信唯一结果就是让消费者得到更多好处。”
暂时来说,中华集团和特斯拉还不是直接对手,就好比同为德系的大众和奔驰宝马之间在产品定位上就有不同。中华新能源汽车走大众路线,而特斯拉则偏重于豪华车领域。
韩皓的回答体现了老道一面,没有直接回答但也给出了各种可能。
“至于所谓中国政府大额补贴一事,完全是子虚乌有。我们公司一直都依照商业规则运作,依靠的是自主创新和国际化经营才发展到今天局面。
中华集团是一家产权明晰的股份制企业,也是中国最大的民营上市企业,公司运作透明可见,历年公布的财报都充分说明了这一点。
我建议你去问问在中国的记者同行,或者亲自走访一趟中国,就会明白到底中国政府补贴是什么回事。
要知道当年合资汽车企业在中国一派火热之际,我们中华集团可是为了一张准生证而苦苦四处奔波哀求。真正要说的话,外资真正在中国享受了长久的超国民待遇。”
中华集团近些年才在营商环境之中获得改善,毕竟跟国资亲儿子们相比,私营企业身份在同等待遇下还是落后一头。就算是4万亿救市,中华集团只能说获得了民营头部企业的合理待遇,但跟国企不计成本的授信相比还是差了不少。
至于招商引资第一大对象的外资,在中国所到之处基本都是夹道欢迎,他们享受的政商资源
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