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“我们跟国际同行比起来,还属于小学生的水平。但现在国际产业转移,给了我们后来居上的机会。摩托车行业现在厂家众多,竞争激烈,说不定我们有一天也要走上铃木的路子,从两个轮变成四个轮。希望省里到时能给以一定支持。”
“汽车产业属于中央一盘棋,现在扶持三大三小汽车企业,我们在实际工作中要贯彻中央的意图。小韩厂长,你们厂刚进入摩托车领域没多久,现在搞好摩托车就是大功一件。至于汽车,目前看来条件不成熟,去年国家要求新建汽车企业不少于15亿的投资,你们实力达不到,而且国家政策也不允许。”
三大三小企业是汽车行业的通称,三大是指一汽、二汽、沪汽,三小是首汽、津汽和广汽。它们都是国家允许的汽车定点生产企业,都与外国汽车企业合资,得到中央在资金、政策上大力扶持。
王朝晖对汽车产业有一定研究,现在各省份都在准备上马汽车项目,寻找国外企业合作,他当然也有所耳闻。浙海省现在没有上规模的汽车企业,只有20来家改装厂和专用车生产企业,汽车整车领域几乎为零。改装车和专用车生产企业,主要生产救护车、运钞车、邮政车、清洁车和箱式货车等。这些厂都是利用其他整车厂生产的整车进行后续改造,例如在在轻卡后面加上保温车厢这些,算不上什么真正汽车生产企业。
同等条件的人相比容易产生落差,即俗话说的人比人气死人。省与省之间也存在对比竞争,现在浙海省周围的兄弟省份纷纷上马或者已经有了汽车企业,只有浙海省是一片空白。
北边的直辖市沪江市,早已经有了大众进驻,现在正和通用眉来眼去,迟早要拜堂。苏吴省虽然没有进入三大三小,但南汽也是汽车业老将,跟菲亚特集团早在引进依维柯时就暗送秋波,成亲也是指日可期。西北方相邻的安淮省也早有汽车企业,淮海机械厂生产的飞虎牌微型车、江淮厂生产的江淮牌客车都全国知名。更厉害的是安淮省已经把轿车产业定为951工程,就是九五计划1号工程,打算整合省内汽车企业,从国外引进二手的福特发动机生产线,进军轿车领域。西边的赣西省早有了昌河汽车,成功和铃木集团合资,在国内汽车版图占得一方先机。最后只剩下本来的难兄难弟,南方接壤的闽南省,现在也都有了自己的小算盘。他们已经和台湾的裕隆集团签约,准备引入得利卡车型。
转头望了一圈,就剩下浙海省一个孤家寡人没有涉及汽车领域,其他兄弟省份都已经基本尘埃落定。省内早已经有呼声说浙海也要有自己的汽车产业,主张引进外资汽车企业入驻,发展自己的汽车品牌。王朝晖不是没看到发
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