第439章大势所趋（第一更，求订阅）
“宝藏啊！”
终于，翻看着报纸的李毅安打破沉默，说道。
“这是一个宝藏啊！”
如果谁说这不是一个宝藏，李毅安第一个不愿他的意。
“什么？”
不等林家超弄明白是怎么回事，李毅安说道。
“劳动力！”
总统直接来了一个颠覆性的构想，有着在码头工作经验的林家超，又怎么可能不明白，这种集装箱将会给海运业带来什么样的改变。
在所有海运成本中，支出最高的就是码头工人的工资，货物航运成本的60%-75%都发生在轮船停泊在码头的时候。
他们人口多，当然不觉得有什么，可南洋不一样啊！
说着说着，李毅安的脑海中闪现出了一个怪物——陆海联运托拉斯，在各国运输业后知后觉，还没有反应过来的时候，通过大规模投资的方式，在欧美各国建立货柜码头以及运输公司，凭借着只相当于别人一半，甚至三分之一的价格运输货物，想要成就为一个庞大的运输托斯拉岂不分分钟钟的事情！
“不过，我认为不应该用板条箱，而是应该研制一种新的的钢制货柜，十几米长，两米多宽，两米多高，货物可以直接在工厂里装进集装箱，然后再吊装在汽车，再运往码头，用吊车直接将装十几二十吨货的货柜吊起来装船运走。对，这就是集装箱。”
“这样的话，一个装有几百个集装箱的货轮一停靠，立即就有几架吊车或者起重机开始工作。每架起重机每小时可以卸下几十个集装箱，直接卸到卡车上拉走。而且吊钩下来也不闲着，直接把下一趟航行的货物吊装上船。也就是说，卸这一趟的货和装下一趟的货是同时进行的。装货的卡车也好，卸货的卡车也好，会在最短的时间内，抵达港口。所以，一艘万吨轮，只需要一天的时间，也就足够了。这样一来，装货的时间，一下就缩水了好几倍！”
总统的构想，完全出乎了林家超的想象，他压根就没有想到还可以这样，原本他只是建议多采用箱式运货，减轻装货难度，降低对工人的依赖而已，而现在呢？
曾几何时高昂的运输成本起到了“贸易壁垒”的作用，效果类似于非常高的进口关税，有了集装箱，更低的运输成本，将有助于南洋把产品打入到世界各国，对于以“贸易立国”的南洋来说，好处是不言而喻的！
差点耽误了大事啊！
“应，应该差不多吧。”
其实，被影响到不仅有那些美食餐厅，还有港口附近的“特约茶室”，在散货那会，一大船货，卸完装完怎么也得十天半个月的。一趟船跑下来，船员在每个码头都能泡到个把酒吧女招待。用了集装箱可倒好，船员连去港口外的酒吧喝杯酒的时间都没有了。
笑
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