硬，一脚油门没个三五块钱都不好意思说话。
除了部队也就是煤老板矿老板喜欢，连耗油量都是牛逼点：看我这，烧油跟喝水似的。
“感觉和您那辆不太一样。”
“嗯，要矮一点下来，也软一点，长宽也都稍微小一点。那空间也比轿车大，尤其是后座空间。”
“到时候看看，反正也便宜。”
“呵呵，咱们这个，越野可比轿车贵。其实全世界只有咱们国家感觉轿车比越野好，越野怎么都卖不上价。这些年轿车可是真挣钱。”
“不能吧？”
“怎么不能？这种车的生产成本可比轿车高多了，你想想轿车得多大利润。”
“……桑塔纳？”
“都是。普桑生产成本顶多两万，你自己算。”
“不能吧？”这有点颠覆花锦堂的世界观了。
“怎么不能？当时参加国际车展，轰轰烈烈的又是报纸又是电视的，感觉产品走出国门了一样，虽然一辆也没卖出去。
当时在外面的标价合人民币两万零点，在国内卖小二十万一辆，你说他挣了多少？当时还是CKD模式，后来更低。
我记着当时老外建议价格是八万，已经是磨快了刀往死里宰了，客户都是单位和企业嘛，有钱。
不过后来他们发现自己还是太单纯，还是咱们自己人更狠。然后再往后就学会了呗，脸不红心不跳的往高了整，反正也没人查什么。”
桑塔纳可以说，是给以后来国内的所有外商车企打开了一扇窗……或者说是一面墙更合适。大家有学有样。
后来说是因为国产化，价钱降到了十三万左右，事实上生产成本比八十年代得提高了至少一倍。
那会儿的生产成本其实很好查证，都不用研究生产工艺。哈飞路宝卖三万多块钱，夏力六万多，你感觉他们没挣钱吗？都是翻了翻的。
关键是越贵越好卖，你良心不忍要少了还真就没人买。感觉掉价。
奇怪不？也不奇怪，我们社会的消费观价值观什么的一直就是扭曲的，从来没有改变过。
“那咱们这个，成本有多少？卖多少钱？”
“现在的生产成本肯定比那个时候高，咱们这个成本，比其他还要高点，技术迭代的问题。售价还没定……不会太高也不会太低。”
“那是个什么标准？”
“到时候看国际定价吧，国内比外面便宜点，跟着走。”
“不都是国外便宜国内贵吗？”
“我不。”
“那要没人买怎么办？感觉便宜没好货。”
“不买就不买呗。没事儿，早晚会有人知道好歹的。我也没打算在国内卖多少，主要还是往外卖。”
“彦明。”黄厂长笑嘻嘻的开门走了进来：“我来混顿饭。”
“黄大哥好。”花锦堂给黄厂长问好。
黄厂长脱掉大衣挂到墙边，抻了个懒腰：“哎哟，还是你小子舒服，我这一天跟着彩排，跑前跑后腰酸背疼啊。来杯咖啡，提提神。”
张彦明笑着过去给黄厂长磨咖啡：“可别装这个样了，张导敢折腾您？您面子不得比我大？”
“今年老张没上，领导了嘛。是个专业导演，拿过不少奖。你没见过，姓王，女同志，年纪也不小了，比我还大三岁。”
“那他非得赖着我？我还以为他今年还要上呢。”
“原来是打算上，后来还是没上。没上他也是领导，上不上有什么关系？”
“那您这是，过来帮着站台？熟人？”老黄的资格和资历不参加日常彩排太正常了，都不会和他提要求。
“啧，”黄厂长摇了摇头：“现在呀，唉。不一样喽。确实熟悉，认识也有年头了，她来国家台当导演的时候我还没来京城呢。
后来演出嘛，一来二去就熟了，挺板正个人，很认真，也有想法。”
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