“车身里加了缓冲层，比普通大巴要宽出六公分左右，两层钢板能抵挡任何侧撞，前后就不用说了，会叫撞上来的任何汽车司机流出眼泪。
就是太重了，这是个怪物。它的车身比普通大巴要矮，可以有效避免侧翻的可能，车门打开后，里面的半自动梯步会弹出来。”
项目工程师是个老外，手舞足蹈的给张彦明讲解这两辆怪物，他主导的作品。
“我想把车头做成狮子，或者兔子，但是他们都不支持我。说我太不正经了。”
“这个可以加入定制套餐，咱们要听客户的，你可以尝试说服客户，他们人少，也更好说服。”
“哦，是的，老板你给了一个好主意。”
“咱们国内能允许那种奇形怪状的车上路？”张厂长表示怀疑。
张彦明笑了笑：“这是校车嘛，幼儿园用的话应该有可能，车也没这么大。”
其实现在这辆65座如果把前面几个部位涂上黑色，马上就是一只布鲁托，只是张厂长和王主任他们应该没看过动画片，也没往这方面想过。
这属于设计师老外的一个小恶做剧。
这也是张彦明为什么让老外来主持校车设计的原因，他们会坚持一些东西，也会加入一些东西。创造性和想像力。
看了一圈儿，基本满意。这车唯一的问题就是会有点费油，车速也快不起来，最高速度也就是七八十的样子。
车身太重了，费油是肯定的，不过也不是很夸张，也就是比普通大巴多一点，百公里五六升。
看完样车，张彦明还开了一圈儿，和孙红叶联系了以后，决定那款33座马上开始生产。
65座的太大了，枫城建的学校都在相对比较偏远的地方，路况不合适。
对设计组的每个人表示了感谢，张彦明离开特种车辆车间来到卡车这边。
现在已经定型准备量产的车一共有五款，一款中巴，一款微货，三款卡车。其实全是针对内部需求来的，安保和物流现在天天叫着缺车用。
……
一直到晚饭时间，张彦明才算是走马观花的把几个车间走了一圈儿，看了各个车间的进度和各项工作情况，心里也有了数。
晚饭就在车间的食堂吃的，和工人一起。车间里没有小厨房，就一个食堂，大家吃的都一样。
厂区太大了，所以每个车间都有自己的食堂，由园区后勤部那边统一管理。
“技术上我不指手划脚，管理上我也不如你们，希望你们几个团队之间，各个车间之间能够相互配合，把事情做好。
我就一个目标，造出好车。
咱们不缺时间也不缺资金，现在更不缺技术和平台，需要的就是严谨，细致，专心和负责。出了问题就要负责，不管是谁。
另外就是，生产和销售虽然各自是独立的公司，但更是一个整体，相互之间的协作也很重要
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