一行人参观了京城航食的配餐间，吴光耀发现有许多进口食材；
能在计划经济的时代，用到如此多从国外采购的高档食材，显然是因为‘合资企业’这一模式而有‘特供’的权利。
吴光耀询问一位香港籍厨房管理人员：“西餐都有什么？”
“老板，这里的西餐航食有：煎牛排、奶油虾球、烧火鸡、鹅肝酱、日式的照烧鸡、天妇罗等！”
“恩，都是很受欢迎的餐食！那中餐呢？”
“中餐有：烤鸭、软煎鱼、无锡排骨、锅塌豆腐，再高档一点的中餐有：葱烧海参、烧鱼肚、油焖虾！”
吴光耀点点头，转头对沈局长说道：“听的我都留口水了！”
沈局长笑着回应道：“吴先生是贵客，晚上我们就尝尝这里航食如何？”
吴光耀点点头，好吃不好吃，要尝尝才知道！
这次吴光耀来京城，主要就是和大陆民用航空局商谈大陆到香港的航班问题。
航线问题是港府和大陆商谈的，开辟从北京、上海、广州、杭州至香港地区的航线；
但是关于航班次数，就需要港岛航空和民航谈了！
而航班次数，吴光耀必须重视；
要知道，国泰航空开始开通直达欧美的航线，而港岛航空如果不在大陆航线多开通几班，以后会严重影响港岛航空发展的。
原本历史上，大陆到香港的航线极度不对等，最高纪录达到9:1；
要知道，港岛的航空业这些年执行的策略是：海外国家安排多少架航班飞抵香港，香港的航空公司就要安排多少架航班飞海外国家，建立一个对等关系；
同时，实行的策略还有‘一条航线一个航空公司’的规定，简单来说东京飞香港只能允许日本的一家航空公司承担飞行任务，反之香港亦是如此。
正是靠着这种对等关系，香港的航空业才取得了非常巨大的成功！
第二天，民航会议室里。
港岛航空正式和民航总局开始谈判，关于北京、上海、广州、杭州至香港地区的航班问题。
港岛航空这次随吴光耀出行的最高管理是副总裁陈东升，谈判也是由他来展开；
之所以带华人高管来，也是让民航知道，香港航空是一家华资企业，你不能欺负爱国企业。
“贵方所说的对等关系，完全说不通，香港只是一个地区，而我们是一个国家，这如何能对等？”一名老派的民航官员说道。
很明显，这种官员还没有适应开放的政策，对资本家报以戒心！
“香港虽然只是一个地区，但我们也是在建立一个城市和一个城市的航线，城市之间的对等！”陈东升笑着回应道。
好比香港到东京、香港到大阪，港岛航空的航班就和整个日本的航班次数是对等的。
“我们的人口数量是香港的百倍，如果建立航班对等关系，岂不是我们吃亏？
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