路尘坐进车里本也打算开着遛一遛的，熟悉熟悉车子性能。
可除了新增的点火系统增加他的认知，其他的就抓瞎了。
他找不到挡了，挡在哪里？应该说挡杆在哪？
不是手动一体的赛车吗？没有挡杆，就不能手换挡。
玩自动挡赛车？哇靠，那太无趣了！
这车挡位的位置是一整条按钮，这些按扭有的路尘也认识，比如说双闪，上一个，下一个什么的。
有些图标看着也能猜出是干什么的，但有的图标就完全不明其意了。
挡杆不在它该在的位置，是有还是没有？
有的话，竟不在顺手的位置，那有跟没有一个样嘛，要是都变成了按钮，谁习惯？
要调挡，顺手摸过去，胡乱一通按，本该降挡弄成了升挡，本该升挡按成了空挡，死加油门车却往路中间一躺，管你爽不爽？
赛车的魅力不单单是来自车速，操控的乐趣和自信才是内涵，手动挡塞车肯定比自动挡赛车来得精彩。
如果赛车都是自动挡，就是一个劲地踩油门和放油门，卡不了发动机的转齿，不能在最准确的时间，释放出最理想的速度，那车技就无从谈起。
赛车不是碰碰车，也不是平地加速赛。要是都玩平地加速赛，弄个火箭车不就完事了。
“方向盘下面不就是手动挡吗？右边升挡，左边是降挡。”
金飞扬都要崩溃了，看你驾驶技术那么好，原来你是开拖拉机练的，挡杆换了个位置，你就找不到了。
“这不是控制雨刷和大灯么？我刚刚看了还觉得挺别致的。”
路尘拨了拨挡杆，像是弹了弹羊耳朵。
不习惯，得练。挡杆放在方向盘下，方便倒是挺方便的。
虽说是第一次接触到赛车的内控，而路尘对赛车的姿态却是很熟悉。
现在见到挡杆在方向盘之下，他马上就明白，挡杆设计在这里的好处。
——有利于车手的专注力和身体平衡性。
最高时速300的赛车，只有跑出200以上时速，赛车才叫赛车，才叫跑车。
然而车辆一旦上了200的时速，驾驶员的身体平衡性就变得非常重要。
也有赛车手是单手杀，一手控制方向盘，一手拨弄挡杆。
而通常的赛车手是不会这样干的，需要双手紧握方向盘，一来保持专注力，紧盯路况和其他赛车的车况。
二来保持身体平衡，将人身和车身维持同一个姿态，用身体感触车身传来的态势。
尤其是双手感知方向盘传来控感更直接，更强烈，大脑也能更快判断出车的运动状态。
如果一手抓方向盘，一手握挡杆，如此将会造成双肩不平，从而没办法与车保持同一个姿态。
如此便无法感受跑车在运行中的微观形态，以致无法更好地驾驭车辆，或发挥该有的车技。
“大灯是自动控制的，不用你操心，一个按钮就
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