第926章马斯克急了
王翔的意见和陈潇的完全一致
长天科技和欧洲的汽车企业合作，希望进入欧洲的汽车市场，还是其次。
最重要的是按照长天科技的要求制定汽车行业的规则。
只要能够建立起以长天科技生物新能源汽车为标准的汽车行业规则。
那么今后全球的任何一个国家，任何一家企业，只要是项目利用长天科技的生物能源电池，生产新的生物能源汽车，那么就必须要符合相关的标准。
这其中涉及到产业链，可不仅仅是汽车本身，还涉及到许多配套的汽车零部件。
无论是对长天科技矩阵公司，还是对这个夏国的工业体系，都是非常重要的。
如果这件事情能够达成协议，那么这绝对是夏国工业史上的第1次。
第1次整个工业体系都由夏国建立标准。
王翔立刻带着团队和欧洲的谈判团队接触。
在过去，夏国的汽车企业要想生产汽车，当然可以，但是如果你要想在市场上销售，那么你的这一些标准必须要符合欧洲人制定的准则。
再不升级为新能源汽车，欧洲汽车产品只能够卖到欧洲大陆，而欧洲大陆的人口有限，消费能力有限，最凄惨的结果就是数10家欧洲著名的汽车企业相互厮杀。
在这种背景之下，《泰晤士报》立刻就发表了评论。
《泰晤士报》：全球的汽车市场即将被夏国给统一，长天科技给了欧洲汽车行业一记下马威。
欧洲汽车协会将更改之后的协议发送给长天科技之后，希望能够得到长天科技的回应。
你们要么同意要么不同意同意就可以合作，不同意那么就大家相互竞争。
同样马斯克的特斯拉也是受到了严重的影响。
欧洲的经济本来就一直在恶化，几乎是到了比较糟糕的时候。
这种不稳定到了，仅仅需要一点火就能够点燃民众的情绪。
王翔也根本就不着急，开开心心的迎接德意志以及法兰西的代表前来，高高兴兴的送他们离开。
现在英国看着欧洲的汽车份额也差不多快死掉了，当然非常的开心。
但是条件不要那么的苛刻。
就算是夏国工人不来欧洲上班，夏国的也企业不来欧洲投资。
而且特斯拉目前的价格恰好和长天科技生物新能源汽车的价格错开，而且定位也不太相同（苍穹汽车定位的是豪华级中大型轿车，海玛海越汽车定位的是廉价家用代步车，力凡山越定位的是运营型汽车以及越野车，而特斯拉勉勉强强定位的是轿跑）。
这就明摆着告诉了欧洲的汽车工业协会。
既然要升级转型就一步到位。
这就意味着今后只要欧洲的汽车企业生产生物新能源汽车，那就必须要获得长天科技的许可。
不转让生物电池技术，只销售生物电池。
需求也是需求稳定的工作和
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