苍穹汽车的顶配版免费升级离线无人驾驶技术，并且适应全路况，包括路况极其复杂的乡村路况以及一些山路。

　　陆小美虽然是女孩子，但是驾驶技术比很多男孩子还要厉害。

　　将陆小美的驾驶技术应用到以神经元计算组为载体的无人驾驶技术，也算是无心插柳柳成荫了。

　　这一次，苍穹汽车在对外宣传的过程之中，用了“100％主动安全”这样的描述。

　　也就是主要用户采用自动驾驶模式，是绝对不可能主动出车祸，也能够避免大部分的被动车祸。

　　被动车祸，包括被别人撞（包含被人追尾），突发山体滑坡、落石等等，也能够做到汽车在遇见情况下的最优方案。

　　绝对的安全！

　　这是苍穹汽车自主驾驶能够给用户最大的承诺。

　　而且苍穹汽车对外的宣传之中，很明确的说明了，离线无人驾驶技术已经得到了国家的相关部门的批准。

　　其实在国家相关部门的长天科技苍穹汽车的无人驾驶技术研讨会上，不少专家和学者非常赞同以绝对安全的无人驾驶技术取代常规的人工驾驶。

　　毕竟在很多场景之下，长天科技的人工驾驶技术更要靠谱。

　　特别是对那些新手菜鸟司机（包括男司机和女司机）。

　　别以为老司机有多么厉害，不少老司机认为自己早就是人车合一，以为自己很了不起，其实老司机出车祸的还要多一点。

　　而交给生物人工智能就完全没有问题了。

　　毕竟生物人工智能不会分心，完全专心的完成驾驶工作，也不会恍惚，更不会在大街上看美女。

　　宣传和实际应用还是有些不同。

　　大家都比较胆小，将生命交到人工智能的手中，还是有一些胆怯。

　　为了让苍穹汽车的用户能够更加大胆的接受自主驾驶模式。

　　包括王翔、高苗等长天科技的高层都将自己的汽车升级为无人驾驶模式，直接对外宣传。

　　此外，长天科技园区所有的汽车全部都更换为无人驾驶模式。

　　无人驾驶模式还下放到了出租车力凡出租车上。

　　并且昂这些无人驾驶的出租车在长泽洲所在的苏杭市科技新区使用。

　　人工智能和人工在某些程度其实是竞争关系。

　　比如果将人工智能的无人驾驶大规模的应用在出租车上，那么就有不少租出车司机失业。

　　所以，目前长天科技只是将无人驾驶应用在私家车上以及苏杭市的部分出租车上。

　　毕竟苏杭市的人工成本居高不下，而出租车是苦活累活，已经没有多少人愿意干了。

　　但是绝对不能够将人工智能无人驾驶技术下放到山城、蓉城等西部城市。

　　因为这些城市还拥有足够多的人口红利，下放人工智能就是和大量的民众争夺利润。

　　任何企业发展到任何阶段，都绝对不能够与民争利。

　　这一点陈潇的内心还是有数的。

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