刘继鹏得到美国人跟法国人联手向印度打包出售“星座”号航空母舰的时候，他正在生闷气。[首发]因为最近西飞国际被乌克兰二毛子摆了一道。起因是世界上最大的运输机an225重开生产线的事情。由于c5“银河”运输机是美国人的军用飞机。所以，安东诺夫的an-124是世界上仅有的，可以租用的拥有150吨载荷的飞机。当时安东诺夫在出租an-124的生意中尝到不少的甜头。后来他们就又把目光转向了an-225这个巨大的怪物。在拼死拼活继续生产出一架来之后，没想到碰上了紧急危机，导致国际重型货机包租业务大大萎缩。去年一年，安东诺夫的an-225接到的唯一一笔买卖就是中国用来运输“祝融星”火箭。本来应该下金蛋的生财鸡变成了需要填坑的无底洞，安东诺夫的日子可想而知。其实从世界上来说，an-225的用途是非常窄的。它最大的特点，背部可以拥有250吨以上驮载能力的性能仅仅是看上去很美。因为世界上大件运输一般是走海运。只有少数才会通过公路特种运输。像用飞机来驮载运输，只有苏联那种陆地面积大的离谱，而且没有办法走陆路和海运的情况才需要这种东西。本来中国也不需要，因为中国的重载铁路和公路建设是俄罗斯没办法比的，而且中国沿海城市海运很方便。更重要是的，能起降an-225的机场也不多。但是亚欧大铁路的开通让中国多少有点思考，是不是引进这东西。当核聚变成功点火，新疆成为煤化工中心的时候，中国政府发现自己还是打算晚了。引渤济疆工程彻底端掉水这个拦路虎之后，地处亚洲世界岛中心位置的wūlǔmùqí想不变成国际大都会都难。这个时候，没有海上运输的问题越来越突出，开辟重型空中航线，成了当务之急。wūlǔmùqí新机场在建设中就有明确的要求，能起飞和保养离地重量600吨及以上飞机。如果不是这样，刘继鹏还不见得去和乌克兰二毛子生气。安东诺夫现在就剩一口气了，眼见中国人靠上来，应该欢天喜地才对。也许二毛子伏特加灌多了，也许是死猪不怕开水烫。安东诺夫向来谈合作的西飞国际提出了让人咋舌的条件。首先，D18t发动机的后继计划。安东诺夫联合西奇发动机升级D18t发动机，将其推力增大到410千牛，同时延长首翻寿命。其中关键的部分需要中国的激光增材制造技术。同时后继机型的590千牛计划更是需要一肚子的整体叶片。但是乌克兰只想买成品，不打算和中国共享技术。第二，西飞国际入股可以，但是只能占总股份的百分之二十。同时飞机和发动机都在乌克兰

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