特尔与两辆梅赛德斯最后亮相。

　　格罗斯让紧追队友的脚步也突破了1分50秒，与莱科宁会师1-2。

　　作为梅赛德斯排位赛的中流砥柱，罗斯伯格挤入两辆路特斯之前抢得第2的位置，1分49秒572稍稍落后莱科宁秒。

　　维特尔凭借着全场最快的第三计时段，以1分48秒833登顶。

　　但是圈速还在不断改善，韦伯和阿隆索先后刷新了维特尔的圈速，莱科宁最后时刻以1分48秒296创造了全场新的最快圈速。

　　斯帕之王岂是虚名？

　　而汉密尔顿却因为其他人的冲刺勉强以第10晋级。

　　前10的成绩相差不到秒，为激烈的Q3争夺埋下伏行。

　　胡肯伯格、苏蒂尔、迪雷斯塔、范德加德、比安奇和奇尔顿在第二节排位赛后被淘汰出局。

　　第三节比赛开始后，雨水也再次卷土重来，已经全部登场的赛车在两辆红牛的带领下进站换半雨胎。

　　唯一的例外是直接带着半雨胎出场的步泽履和马萨。

　　梅赛德斯显然占据了先手，步泽履以2分02秒332完成了首个计时圈。

　　随着雨势加大，最好的时机已经过去。

　　马萨的计时圈就以近2秒落后于步泽履。

　　两辆红牛都没能超越马萨的成绩。但是罗斯伯格在雨水跑出了令人印象深刻的成绩，2分02秒873是最接近步泽履的成绩，仅落后秒。

　　第二次尝试，罗斯伯格凭借着第二计时段的全场最快已经超越了步泽履的成绩。

　　梅赛德斯在雨战中的经验再次被所有人车队所关注。

　　比赛最后时刻，雨又戏剧性地减弱了。

　　维特尔、韦伯和莱科宁是全场唯一有机会完成额外冲刺一圈的车手。

　　维特尔以2分01秒200冲上首席，但是紧跟在身后的莱科宁很快就从他手中“偷”走了杆位。

　　法拉利成为了最后失意的车队，阿隆索和马萨最终在前十中垫底。

　　至此，三节排位赛全部结束，最终的排名也出现在了电视屏幕上。

　　1，莱科宁，

　　2，维特尔，

　　3，韦伯，

　　4，罗斯伯格，

　　5，步泽履，

　　6，汉密尔顿，

　　………

　　………

　　梅赛德斯借助雨势本来取得了头排发车的位置，但戏剧性的一幕让谁也没有想到。

　　自从比赛来到欧洲大陆上，梅赛德斯的好运仿佛一下子被抽干了，总会遇到各种各样令人吐血的事情。

　　比赛结束后，步泽履就和罗斯伯格称重后回到了维修区，排位赛只用前三接受采访，到是不用麻烦了。

　　托托沃尔夫并没有在纠结步泽履的午睡情况，毕竟在赛道上步泽履已经证明了他的状态。

　　不过到是找到了维尼雅，告诉对方，步泽履以后午睡要跟着一个人，至不要在出现今天这样的情况。

　　一群人在外面干着急。

　　这一次所有车队在赛后都没有第一时间上缴赛车，都在做着一些调试，毕竟下午的排位赛一会下雨一会晴天的，搞的车队所有安排都乱了。

　　至于明天的比赛是什么样，各支车队对于赛车的调校又是什么样，谁也不知道情况了。

　　虽然根据威廉姆斯的天气预报，明天比赛期间降雨率不足35%，但有句老话讲的好，就是不知道老外有没有这句话。

　　天有不测风云！

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