心里的愤懑。
韩皓旋风般解雇现任ceo戴维斯的新闻瞬时传遍了汽车界,人们不禁对捷豹路虎的未来充满了担忧。
“这是正常的企业人事调整,不影响捷豹路虎的复兴计划,至于其他消息无可奉告。”
公司的发言人非常官方地做出了回应,前ceo被新老板当众杀鸡儆猴,他们都感受到中国人的可怕之处。在次贷危机带来裁员大潮之下,普通雇员更在意是保住自己的饭碗,而不是牵扯到公司政治中去。
韩皓宣布公司的cfo亨利暂时兼任ceo一职,他将尽快让猎头为公司物色新的合适人选。毫无疑问,新人选必须要认同自己的协同共享发展理念,支持迈向未来的双赢战略。
跨国并购,好不容易把捷豹路虎拿下,三把火还没开始烧就被绊了一下,让此次中国企业能拿得出手的全球扩张案例蒙上一层阴影。
戴维斯想找韩皓理论也找不到人,因为公司老板已经乘坐私人飞机前往澳洲,并且不再接听他的电话。
要想拿到不菲的赔偿金,戴维斯必须闭上嘴,遵循职业协议。不过他还是对媒体公开抱怨,说自己是无妄之灾,并且捷豹路虎将在中国人手中没落。
直到收到律师函,戴维斯才乖乖闭嘴,但他依旧对韩皓个人管理方式表示不满,认为自己是有功之臣遭受不平等对待。
也许有一天,捷豹路虎真的没落后,他的话才会被媒体重新翻出来热炒。
中国市场能拯救捷豹路虎,韩皓对此非常肯定。
受益于经济全球化,中国已经涌现出一批先富裕起来的人群,他们将是豪华汽车的主力消费者。从合资宝马汽车的销量不断攀升,就能非常明显看出这一点。
之前韩皓曾代表中华集团跟宝马汽车谈判,希望对方能引进更多车型,尤其是suv国产车型进入中国。x3是韩皓非常看好的一款产品,不过被德国人拒绝了,他们明显低估了中国人的消费能力。反倒是奥迪方面,新suv产品q5的面世,极大可能会引入中国市场。
届时宝马好不容易追赶上奥迪的发展势头,由于战略预判失误,又将被落到后面。
中华宝马合资企业给中华集团带来稳定的收益,但所占比不大,因此德国人不热心,韩皓也懒得继续游说。他将目光投向了自有的豪华品牌,路虎lrx就是一款合适中国人消费力的产品,入门级豪华suv将是新兴的消费热点。
拿捷豹路虎原ceo戴维斯来祭旗,影响力飞速传导到万里之外的澳洲,dsi的高管们对韩皓的到来明显热情许多,对其提出的方案都全力支持。
dsi将和中华集团联合研发改进6at产品技术,把其大扭矩后驱设计图纸,更改为前驱主流设计并匹配各类型扭矩产品。顺利的话,18个月
请收藏:https://m.yundu9.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)